Vai al contenuto

Cambio di potere, Tavares “Ue dice che non è più sicura” • Notizie Vere Marche notizie di città e regione

5′ lettura
Vita a Senigallia 09/04/2022 –

devono dire e cercare un’altra soluzione”. Così Carlos Tavares, ceo di Stellantis, ha incontrato i giornalisti durante la tappa romana di Formula E. “Ce ne sono tanti e siamo pronti a discuterne – aggiunge – Possiamo farlo nei tempi più stabili. Il pianeta è prospero, Nazioni e popoli prosperano”. Secondo Tavares, “c’è un modo” migliore per affrontare il problema del riscaldamento globale a un costo inferiore per la società. Oggi l’età media delle auto in Europa è di 11 anni. Se guardiamo alle emissioni delle auto da 11 anni, la media è di oltre 170 grammi di CO2 per chilometro, quella di un ibrido è di 100 grammi per chilometro.Il mio consiglio attuale è: dammi la tua auto di 11 anni e ti darò un’ibrida a un prezzo sostenibile, riducendo CO2 di 70 grammi a una base di clienti molto ampia I risultati sono più veloci e molto più grandi. auto in fiamme che circolano ancora a basso costo per l’uomo e con un enorme impatto sul pianeta. In questo modo

sono stati ridotti anche i costi ibridi e le auto elettriche. Ne ho parlato per due anni senza ottenere alcuna risposta”. “La prima cosa da dire è che la vendita di auto nuove in Europa è stata vietata ed entro il 2030 non saranno più vendute. Naturalmente, sappiamo che il riscaldamento globale è una sfida globale. È giusto dire che produrremo auto in fiamme da qualche parte lontano dall’Europa? Se l’obiettivo è superare i

Il riscaldamento globale – ha osservato -, dobbiamo andare tutti nella stessa direzione. Se vogliamo vendere veicoli infiammabili in paesi extra europei, dobbiamo prenderci cura della libertà. In Europa c’è un alto costo di produzione nel mondo, è possibile produrre macchine di fascia alta da vendere in paesi dove il prezzo è un problema per la classe media? È un progetto inefficiente, impossibile. Allora, se il mondo intero ha le stesse possibilità, perché dovremmo giudicare altri paesi che decidono di vivere nel vecchio mondo? Parlando di etica, dobbiamo tutti andare nella stessa direzione, migliorare il business e non mantenerlo

L’ad ha ribadito che “la mia azienda si basa sulle persone e non sul logo. Preferisco che in futuro si muovano tutte più velocemente. Se vogliamo continuare ad affidarci alle auto a benzina in Sud America o altrove, abbiamo già dei piani. velocemente e siamo partiti

per andare dall’altra parte “. Non è facile, a volte penso che non siamo abbastanza veloci. Penso che sia legale farlo piuttosto che lasciare metà dell’azienda a combattere il vecchio mondo. Permettiamo ai consumatori di scegliere se auto elettriche o le auto a benzina sono migliori

hanno già votato: hanno votato per il divieto”. Per Tavares “il cambio di potere in una squadra come la nostra è importante, è nelle nostre corde e nella nostra strategia. io

il problema è capire che i consumatori devono capire come caricare facilmente un veicolo, è un problema infrastrutturale che deve essere risolto dai governi e non dalle aziende. E

devi anche assicurarti di avere un piano di alimentazione per supportare tutto. Negli ultimi 5 anni abbiamo sottolineato che concentrarsi sul traffico può essere pericoloso quanto lo è

influisce sull’allineamento dei reparti di produzione. Ci era chiaro che questi problemi di trasformazione non potevano essere risolti dai produttori. Senza la questione ucraina, i

La sfida per la nostra società è capire come ottenere energia pulita nel più breve tempo possibile. Senza elettricità, non c’è flusso di elettricità. Il 2030 è dietro l’angolo, abbiamo un piano per l’energia pulita pronto per quel giorno? È una domanda per leader politici e società di potere. Seguiamo il nostro piano ed entro il 2030, il 100% delle nostre vendite in Europa e il 50% in Nord America sarà elettricità. È una sfida tra noi e tutti

altre marche. Abbiamo preso le nostre decisioni e abbiamo fatto il nostro investimento”. Poi a chi gli chiedeva se l’Europa fosse pronta a comprare solo auto elettriche, ha acconsentito: “ma a determinate condizioni: convenienza, ricarica delle fondamenta, alimentazione. Devono poterla pagare, il che significa che se ne vanno

basso costo. Abbiamo bisogno di stazioni di ricarica dove puoi ricaricare facilmente e velocemente. Le aziende saranno pronte prima dei paesi in questo passaggio. Ma non siamo responsabili della generazione di energia pulita e della creazione di colonnine di ricarica, ci occupiamo della produzione di automobili”. in mezzo: se continuiamo così non avranno un budget per comprare le auto. “Sta causando un aumento dei prezzi del gas e Credo che continuerà. In questo caso le auto costeranno di più. È un dato di fatto che dobbiamo accettare per non finire nei guai come azienda automobilistica”.

(ITALPRESS).