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Con nuove sanzioni (escluso gas e petrolio ma con carbone) che hanno un profondo impatto sull’Italia

Il carbone è anche nell’elenco delle merci soggette al quinto pacchetto di sanzioni contro la Russia approvato dall’Unione Europea, ma il blocco non funzionerà immediatamente: divieti di importazione, importazione o esportazione di carbone e altri fossili solidi nell’UE, nel caso in cui arrivare o esportare in Russia, si applicherà da agosto 2022. La vendita di carbone dalla Russia all’UE costa attualmente circa 8 miliardi di euro all’anno.

Il pacchetto include anche la chiusura dell’accesso ai porti dell’UE per le ammiraglie russe, attraverso l’abuso di prodotti agricoli e alimentari, aiuti umanitari ed energia. Chiuso anche il trasporto su strada per le società russe e bielorusse, poiché non potranno trasportare nulla nell’UE, non transitare. Anche in questo caso mancano generi alimentari, prodotti agricoli – compreso il frumento – medicinali, trasporti per scopi umanitari. È inoltre illegale esportare altri tipi di merci in Russia, come carburante per aerei, computer di ultima generazione, semiconduttori avanzati, elettronica di fascia alta, software, sensori e attrezzature di trasporto. Non è consentita l’importazione di merci come legname, cemento, fertilizzanti, alcol (vodka), frutti di mare e simili.

Se viene raggiunto un accordo sul carbone e la chiusura inizia pochi mesi dopo per onorare i contratti esistenti, il processo sembra aumentare con il petrolio e soprattutto il gas. Lunedì prossimo in una riunione del Consiglio dei ministri degli Esteri Ue “non si discuterà di un possibile embargo sul petrolio russo. Come ha sottolineato il funzionario dell’Ansa, “abbiamo appena completato un quinto pacchetto di sanzioni, che aumenta l’equità economica e individuale in Russia. Ma il petrolio richiede solidarietà tra gli Stati membri e l’Europa dipende dal potere russo. Pertanto, è una domanda difficile da petrolio e politica”.

Tuttavia, anche le sanzioni già approvate creano non poche difficoltà a diversi settori dell’industria. Il blocco delle importazioni di legname, ad esempio, colpisce direttamente le aziende italiane del settore. “L’impedimento totale alle importazioni di legname da queste aree” includerà “impatti significativi sulla nostra catena di approvvigionamento che aggraveranno la già complessa logistica di fornitura di materiali legnosi, energia costosa e maggiori costi di spedizione per i diretti coinvolti nel conflitto”, sottolinea Claudio Feltrin, Il presidente Fedredno Iziqerleg prelevato da Bruxelles per mettere in ginocchio l’economia russa è assolutamente sacro e accettabile, ma questo non ci solleva dal problema di come affrontare e gestire le conseguenze che sicuramente incideranno sulla nostra filiera. Pavimenti in legno, imballaggi industriali, palette sono settori a rischio estinzione delle materie prime, con ordini inevasi e sospensione del prodotto”.

Per questo FederlegnoArredo chiede “al governo italiano un fondo ad hoc per sostenere le imprese colpite e per lavorare più velocemente per rafforzare la raccolta italiana di legname, materia prima di cui siamo ricchi: però dobbiamo i lavoratori stranieri. Noi lavoriamo anche ai tavoli europei per confrontarci con noi e altri sindacati, al fine di trovare soluzioni pratiche e comuni Lavoriamo da mesi per consigliare la Commissione Europea sull’attuazione di un meccanismo di protezione del commercio che limiti almeno i log dal dall’UE ai paesi terzi Ci auguriamo che ora più che mai

Anche la valvola della valvola e la sezione della pompa sono in pericolo. “Da un punto di vista economico, molte delle nostre aziende hanno forti interessi in Russia, per l’alto tasso di esportazione nella Federazione. Inoltre, molte aziende italiane del settore, soprattutto valvole e impianti, sono coinvolte in attività commerciali cessate” spiega Panorama.it Sandro Bonomi, presidente di -AVR, organizzazione italiana di valvole e produttori di rubinetti, parte di Anima Confindustria. “Questa situazione sta portando a un calo del valore del commercio e della produzione. Oggi è difficile organizzare spedizioni in Russia, con camion provenienti dall’Italia e che attraversano sempre il confine. Da un punto di vista commerciale, non realizzando prodotti militari, come AVR, dovremmo cercare di supportare il nostro business e tutte le nazioni, rispettando le normative europee e statunitensi in questa situazione molto difficile. Oggi non possiamo che limitarci a monitorare la situazione”.