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“Renderemo il flusso elettrico più facile e più accessibile”

Enel X si spacca in due e dà vita a Enel X Way, un segmento che punta sui flussi di energia elettrica e debutta nella Formula E-Prix di Roma. La gestione è stata affidata a Elisabetta Ripa, manager che ha fatto crescere la sua carriera nel mondo della comunicazione e, prima di entrare in Enel X Way, è stata fino all’anno scorso amministratore di Open Fiber, altra società del gruppo Enel. Riepilogo: passare dall’affrontare le basi dello sviluppo della fibra ottica alla mobilità.

Da Enel X ed Enel X Way, perché è qualcosa di nuovo e diverso?

«Infatti Enel X si divide in due ed Enel X Way punta sulla mobilità elettrica e le infrastrutture nel servizio mobile. Quindi partiamo dal grande lavoro che Enel X ha svolto prima e prevediamo di accelerare ulteriormente gli investimenti».

Molti parlano dell’esperienza dell’auto elettrica, un’idea in cui ci sono molte cose che includono accessibilità e facilità di ricarica. Cosa vuoi fare riguardo a questi due problemi?

“Per quanto riguarda l’accessibilità bisogna lavorare sulla capillarità della rete e sulla possibilità di avere diverse tipologie di infrastrutture per chi vuole farlo a destinazione, e quindi avere più tempo a disposizione, e per chi ne ha bisogno per farlo. soprattutto anche attraverso la joint-venture (e Volkswagen, ndr), dotando il Paese di 3.000 punti di ricarica e grandi sedi e luoghi di ritrovo chiave. attraverso una piattaforma digitale molto semplice ed efficiente. La chiave di tutto è la digitalizzazione, un’altra luogo in cui vogliamo investire, perché il futuro dei servizi mobili e la loro diversità”.

Poi ci sono altre due questioni molto importanti: “plug and charge”, che è l’esperienza più importante e dove le reti devono comunicare tra loro, e poi la chiarezza degli addebiti. Conosce bene questi temi da quando hanno avuto origine nel mondo della comunicazione, e oggi c’è un tema del valore energetico che è molto sentito. Che cosa hai intenzione di fare?

“Quando sono nati gli smartphone, ogni brand aveva una presa diversa e poi c’è stata una reunion. Nell’auto elettrica siamo ancora nella fase di equilibrio che ci permetterà di trovare soluzioni comuni e condivise. Dobbiamo quindi spingere per la standardizzazione in ambito internazionale e per l’implementazione di soluzioni diverse sulla stessa infrastruttura. In termini di prezzi, oltre all’aumento delle risorse energetiche grezze, abbiamo mantenuto stabili i prezzi delle risorse flat facility. E questo permette all’acquirente di accedere a tutte le basi per 45 euro senza doversi preoccupare dell’aumento. In futuro cercheremo di utilizzare sempre più soluzioni che diano al cliente chiarezza e stima dei costi».

Su quali orizzonti punta Enel?

«Puntiamo sulla creazione di valore. Stiamo esplorando l’opportunità di rafforzare l’azienda cambiando il modello di business considerando opportunità finanziarie di diverso tipo: l’elenco può funzionare con fondi speciali. Siamo chiaramente aperti a tutte le opzioni con l’obiettivo di sfruttare al meglio il valore attuale in movimento, di cui siamo sicuri e dobbiamo fare chiarezza sul mercato”.

L’attuale clima economico, con le sue costose attrezzature ed energia, può permettersi la flessione di questo cambiamento?

“Secondo me, però, porterà alla velocità perché, di fronte a questi problemi, capiamo quanto sia importante puntare sui sistemi di energia rinnovabile necessari per il flusso di energia elettrica.

Cosa farai per affrontare il costo dell’alloggio, soprattutto per tutte quelle persone che vivono di preservativo?

Oltre il 60% degli italiani può permettersi di pagare a casa o al lavoro. Ciò significa che dobbiamo snellire il processo di approvazione e aumentare gli incentivi per questo tipo di soluzione. Parliamo di fondazioni facili da installare».

Qual è il ruolo dell’auto in Enel X Way?

«Per noi è una grande palestra, un Laboratorio di Ricerca aperto e un’Unità di Sviluppo perché testiamo la tecnologia in situazioni difficili. L’infrastruttura di ricarica associata alla sicurezza e alle prestazioni del motorsport è adatta a tutti noi. Noi ci saremo, soprattutto nelle aree del motorsport che sono preoccupate per i veicoli fuori lista e non solo per i prototipi come Extreme E».